1、五菱小卡比成功斑马更省油，具体差异体现在车型定位 、动力匹配及实际工况表现上 。

2、五菱小卡相对更省油。以下从具体车型油耗数据方面进行详细分析：五菱小卡的油耗表现五菱小卡有多款车型 ，以五菱之光小卡2023款5L单排LAR为例，其百公里油耗在0至3L之间
。这一油耗数据是在多种实际驾驶工况下综合得出的
，涵盖了城市道路的频繁启停
、拥堵路况以及高速路段的稳定行驶等情况。

3、- 车辆整备质量：一般来说，整备质量较轻的车相对更省油 。五菱小卡车身较为紧凑 ，整备质量通常不会太大
。成功斑马的整备质量数据需看具体车型配置
，若两者相近，在油耗上差距可能不明显；若相差较大 ，较重的一方可能在油耗上会稍高一些。

4 、如果五菱小卡配备了技术先进
、热效率高的发动机
，在燃油燃烧方面会更充分，可能会相对省油 。成功斑马若其发动机在动力输出与燃油经济性的平衡上做得好 ，也能有不错的油耗表现
。比如一些采用了涡轮增压、缸内直喷等技术的发动机
，能在一定程度上降低油耗。

5 、价格与经济性：五菱小卡起步价49万，比成功小卡便宜3000元 ，且百公里省油0.5-1升
，长期运输成本更低，适合预算有限且注重日常运营成本的用户 。成功斑马价格略高 ，但提供3年8万公里保修，比五菱多2万公里
，适合对保修期有更高要求的用户
。

6
、成功斑马微卡是否建议入手需结合使用场景、需求及产品特点综合判断，以下是关键分析：产品定位与适用场景 核心功能：成功斑马微卡主打轻量化运输 ，车身尺寸紧凑
，适合城市短途配送 、城乡物资运输等场景，部分车型具备冷藏
、栏板等定制化配置 ，可满足生鲜、建材等细分需求。

1 、主要有以下区别： 价格 五菱之光小卡：99-29万元；五菱荣光小卡：46-28万元 。 车身规格 五菱之光小卡：4门/5座/微卡；五菱荣光小卡：2门/2座/微卡
。 长×宽×高/mm（高配） 五菱之光小卡：4606*1503*1849；五菱荣光小卡：5220*1760*1900。

2
、首先
，五菱之光的最大载重没有五菱宏光高，五菱之光只有一顿左右然而五菱宏光则高达两顿的载重；得益于两点七米的单排货箱长度以及LAQ系列发动机的动力使得五菱宏光的载重和性能能够完全的超越单排货箱只有二点五米且只有465系列发动机的五菱之光 。

3、之光小卡单排货箱长度5米 ，发动机465系列
，一吨没问题，偶尔5吨也可以。荣光小卡单排货箱长度7米 ，发动机LAQ系列
，路况好2吨没事，论坛有高手拉2吨的不锈钢卷板
。强烈不推荐如此做法。

4 、荣光车身更大 ，车长更长，整车更漂亮！ 价钱方面当然荣光价格高价格五菱之光小卡：99-29万元；五菱荣光小卡：46-28万元 。车身规格五菱之光小卡：4门 / 5座 / 微卡承载等方面的性能也大大提升
。

1、正常情况下地板离地高度为760mm。满载情况下最小离地间隙135mm 。

2
、这类车型载货时需注意实际可用高度约3米
，多数城市道路限高在5米以内通行无压力
。货运前建议确认货物是否需要固定绑带，零散物品最好用周转箱分装防止滑动。现在部分新车型已实现货箱容积优化 ，如五菱荣光小卡加长版可达9米
，新能源物流车如开瑞海豚EV则通过扁平化电池设计提升了载货空间 。

3、五菱荣光加长版：货箱延长至2米，空间更大 ，适合运输体积较大的货物
，搭载5L或8L发动机，动力满足重载需求 ，车身结构坚固
，适合城乡配送
。

4 、目前全国没有统一的小型货车官方排名，但结合市场反馈和车型特点 ，以下品牌及型号认可度较高： 五菱系列 五菱之光小卡：搭载2L自然吸气发动机（76匹马力）
，货厢长约5米
、宽5米，栏板高度设计合理 ，适合城乡轻型货物运输。

五菱荣光小卡于2011年7月份上市 。五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型
。五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。

年8月登记的五菱宏光单排小货车
，行驶里程7万公里，其市场价值在7万至4万之间 ，前提是车况优良且无事故记录 。 该车于2019年9月出厂
，符合严格的国六排放标准，涵盖国六a和国六b标准。正常使用三年后 ，即使没有明显故障
，其估价大概在2至3万左右
。但具体价值还受品牌影响力和配置影响。

年6月29日 从日本引进技术、设备和散件生产的首批LZ110VH型厢式车 、LZ110P型货车总装下线，举行投产典礼 。1987年12月31日 首批引进法国雪铁龙公司维莎轿车车身改装的LZ7100型微型轿车试制成功
。1988年6月15日 柳微同香港桂龙公司
、信翔公司签订协议 ，成立中外合资五菱汽车有限公司。