1 、为了不占用后备箱空间，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方 。这种设计导致后排座椅无法放倒 ，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点
，但其优点也十分突出，如非常省油、平顺性强
、噪音控制出色等
。因此 ，在购买时
，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。

2、再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高 。早期车型使用铅酸电池 ，低温下效率受影响
。虽然新款采用镍氢材料
，并享8年或20万公里质保，但镍氢电池随时间自然老化 ，性能下降后厂家不保修
，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳 。

3 、在低温环境下 ，电瓶的蓄电能力会下降
，导致电池容量变小，影响车辆行驶时间
。这一问题不仅限于卡罗拉双擎 ，而是铅酸蓄电池的通病。后备箱空间受限：由于电池占据了较大空间，卡罗拉双擎的后备箱相对较小 。后排座椅不能放倒
，进一步限制了空间的使用灵活性
。

4
、以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而 ，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料
，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移 ，镍氢电池难免会自然老化
，导致性能下降 。这种情况下，厂家不保修电池 ，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱
。后排座椅舒适性差。

5、其次
，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型 。在购买后的前三年 ，其保值率低于汽柴油版车型
，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池 ，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的
。

6 、旧款双擎用的是铅酸电池
，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里 ，但电池老化会导致性能下降 。一旦保修期过
，更换电池可能需要花费数万元
。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方 ，导致座椅无法放倒
，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便 。

1
、019款丰田卡罗拉油电混动车型的官方指导价为158万至198万 ，2025年市场终端价格因配置、区域优惠及二手车状态存在差异
，需结合具体情况判断
。

2 、019款丰田卡罗拉油电混动车型的厂商建议零售价为198至198万元，二手车市场价格区间为48万至78万元 ，具体价格受车况
、里程数等因素影响。新车价格范围2019款新卡罗拉油电混合动力车型的厂商建议零售价（MSRP）明确标注为198万元至198万元 。

3、019年春节期间卡罗拉8混动版车型的落地价大致在15-20万元区间
，具体价格因配置和地区优惠存在差异
。以下为详细分析：官方指导价与基础配置卡罗拉8混动版（双擎）在2019年主要提供先锋版 、精英版等配置。其中，先锋版官方指导价为14万元 ，精英版新车价格为138万元 。

4
、成都2019款8L E-CVT先锋版（8万公里）：8万元建议通过二手车市场实地比价3-5台同款车后再做决策，特别注意混动系统专项质保是否可随车过户
。

5、丰田卡罗拉油电混双擎的价格受配置 、年份、地区等因素影响
，大致在198万-298万之间，实际购车价格会因优惠活动而波动。

6
、虽然2019年丰田卡罗拉双擎混动二手车的价格一般在11万到14万元之间 ，但在某些特殊情况下
，价格可能会偏离这个范围 。例如，如果车辆曾经发生过严重事故或维修记录不佳 ，价格可能会大幅下降。另外
，如果市场上该类车型的供需关系发生变化，也可能导致价格波动
。

1、现在卡罗拉双擎混动精英版值得考虑购买 ，具体原因如下：价格优势显著2024款卡罗拉锐放0T智能电混双擎精英版官方指导价为198万元
，但市场优惠后终端售价可低至18万元起。这一价格区间在同级别混动车型中具有较强的竞争力，对于预算有限但又希望购买混动车型的消费者来说 ，是一个较为实惠的选择 。

2 、卡罗拉双擎精英版值得入手
，其综合优势体现在以下方面： 黄金动力与性价比组合双擎系统通过油电混合技术实现超低油耗，官方WLTC油耗低至56L/100km ，实测综合油耗仅06L/100km
。长期使用可显著降低燃油成本，尤其适合高频通勤或长途驾驶场景。

3
、026款丰田卡罗拉8双擎精英版开起来较为舒适
，其舒适性体现在动力、空间 、内饰及配置等多方面 。动力系统平顺性突出：该车搭载丰田成熟的8升双擎混动系统（THS II），通过电机与发动机的智能协同工作实现高效动力输出
。

4
、024款卡罗拉中 ，智能电混双擎8L E-CVT精英版最值得买。以下是对该车型详细且全面的分析：动力与油耗表现 动力够用：8L智能电混双擎系统综合功率达到101kW
，起步平顺，动力输出稳定 ，完全能满足日常通勤和短途自驾需求 。