电子系统故障：途安L的电子系统也存在一些问题 ，如车载导航系统死机 、Car-Net手机互联延迟
、雷达模块误报等 。这可能是由于车载电脑（ECU）散热设计缺陷、5G模块与4G网络兼容性差以及部分车型天线布局不合理所导致
。其他小毛病：如档把下面的微动开关故障 、后备箱雨刮器喷水管漏水等问题
，虽然不影响车辆的整体性能，但会给车主带来不便。

在实际使用中 ，很多配备这款变速箱的大众车型都有着不错的表现
，虽然可能会存在一些诸如顿挫感等小问题，但总体来说它是一款可靠的变速箱 ，并非杂牌子 。大众集团在汽车行业的地位举足轻重，其生产的变速箱在质量和性能方面都有一定的保障
，被广泛应用于旗下众多车型，得到了市场的一定认可
。

新途安l变速箱相关问题最多反映就是换挡有顿挫感 ，还有车主反映车辆启动后突然失去动力无法挂挡
，车辆显示发动机及DSG故障，经过几次挂挡尝试后仍旧无法正常挂挡。经过多次重启后车辆只能长期在2挡行驶 ，无法正常升降挡 。

干式变速器其实是比较先进的设计
，质量也比较轻。但是不适用与高扭矩发动机
。

座椅布局让消费者没得选，本身大众途安L车身就比较短 ，结果在座椅上面
，全系车型只有6/7座布局，因为缺少5座车型 ，途安L就让人有些失望
，而6/7座布局在52米的车身空间里，这就使得满载时车内很拥挤 ，尤其是第三排座椅，只适合乘坐小孩。

内饰材质：探歌内饰硬塑料过多
，风格不够时尚，可能影响驾驶体验 。动力调校：探歌动力前段爆发力不足 ，起步时可能感觉“肉”
，需适应其动力特性
。噪音问题：胎噪
、风噪隔音效果较差，可考虑提车后采取降噪措施。后排中间地台高：MQB平台车型普遍存在的问题 ，后排中间无法乘坐成年人
，需注意家庭成员乘坐需求 。

但是探歌有四驱车型，因此这一缺陷还算能够接纳
。 车型用户评价累积少探歌最开始在2018年发售 ，迄今只不过短短的几年时间。因此在车型的用户评价上与火热的RAV4或是CRV对比有许多的差别
，探歌还需用时间去沉积 。

第二，后备箱空不符合紧凑型SUV的标准
。因为轴距加长 ，前排的空比较充足
，后排的两腿之间也比较充足空。后排中间可以放倒，伸过后备箱 ，但是后排座椅靠背比较硬，尤其是中间靠背
，中间地板凸起是比较受欢迎的特征 。五个人乘坐会很不舒服
。

看看探歌的9个缺点盘点！用料不够诚意 新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸 。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错 ，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料
，包括整个中控、门板等，塑料感太强 ，又显得廉价了
。

方向盘虚位大：驾驶时方向盘虚位感觉偏大
，影响驾驶体验。保养成本：探歌全系需加95号汽油，与其他品牌相比 ，可能会让部分车友感到不便 。后排中间地台高：基于MQB平台打造
，不可避免地出现后排中间地台太高的问题，导致后排中间无法乘坐成年人 ，但有四驱车型可选
，这一缺点相对可接受
。

1 、保险费用高：七座车因座位数多，风险相对更大。保险公司基于风险评估 ，会收取更高的保费 。相比五座车，每年保费可能要多出不少
，增加了用车成本
。 城市驾驶不便：在城市拥堵路况下，七座车车身长 ，转弯、掉头
、停车都困难。

2、买七座车后悔可能有多种原因 。一方面
，七座车的空间优势在某些情况下会成为劣势
。七座车通常车身较大，停车时会比较麻烦 ，在一些停车位紧张的地方
，找个合适的车位可能要花费不少时间和精力。而且其油耗相对较高，日常使用成本增加 。另外 ，年检时七座车的手续相对繁琐
，需要更严格的检查
。

3 、这样综合算下来的话，每年的养车开支也都非常的大 ，也难怪很多买了七座车的车子会后悔了。第二个原因就是七座车的年检频次比较高
，而且还会出现这样那样的原因导致年检不过关，还要车主多花点钱才能拿到年检合格标志 。

1
、途安卖不动并非单纯因为优惠不到2万 ，而是受产品竞争力下滑、市场环境变化 、车源紧张及优惠收窄等多方面因素影响。 具体分析如下：产品竞争力下滑换代滞后：途安很久没有进行较大换代，智能科技配置跟不上时代
。

2
、首先就是大众途安L的价格过高
，从厂商指导价来看，大众途安L的价格为118-148万元 ，虽然实际购买价会略低一些
，但是整体价格还是偏贵；大众途安L的价格区间，在MPV领域里是有其他车型可以选择 ，同样这个价格也可以选择很多合资SUV车型
，所以途安L卖不动的主要原因，那么还是价格过高。

3、这款车还有一个缺点 ，那就是没有配置备胎
，远距离行驶没有安全感 。大众途安L在底盘中规中矩，配置的是四轮独立悬架 ，前轮麦弗逊式独立悬架
，后来四连杆式独立悬架
。

1 、买途安L是否会后悔，取决于每位车主的个人需求和价值观 ，但总体来说，对于看重家庭实用性和性价比的消费者
，途安L通常不会让他们后悔。 外观设计：途安L的外观设计保留了简洁的风格，并增添了一丝稳重与舒适 ，更适合家庭需求 。虽然有人提到外观的不足
，但整体设计依然符合大众审美，且更注重实用性
。

2
、选择途安L！-- ，我深信不会后悔。我目前驾驶的是0AT版本
，非常满意 。我购买的途安L！--表现出色，无论是乘客乘坐还是驾驶体验 ，都非常舒适
。在同等价位和级别中
，它的省油性能优异，虽然性价比不算最高 ，但绝对物有所值。

3、但途安只有一个被动的胎压监测
，就是车胎没气时会提醒你，但不会显示具体的胎压是多少 。如果装一个原厂的实时胎压检测差不多两千块 ，而我...我选择买个100多块的实时胎压检测，这就能解决途安没有备胎的隐患了
。再给科技大佬上一张图吧
，其实这个设计已经比很多大众车型好看很多很多了，想迈腾那些内饰真的不忍直视。

4 、首先就是价格 ，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点
，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max ，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的
，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准 。很多车主都在这两款车中间选择 ，最后还是为了性价比不错的比亚迪。

开蔚揽的人主要是中产阶级的中年购车者
，他们寻求既满足日常通勤又能满足假日出游的多功能车辆
。蔚揽没人买的原因主要有以下几点：高昂的售价与性价比问题：蔚揽的定价相对于同品牌其他车型（如迈腾）而言，性价比显得不足 ，特别是4T动力版本与0T版本的价格差异并不匹配消费者的预期。

开大众蔚揽的主要是中年群体中的中资水平消费者
，他们追求既能满足日常通勤又能享受休闲时光的座驾 。而蔚揽销量平平的原因主要有以下几点：市场竞争激烈：蔚揽面临着来自轿车
、SUV以及MPV等多类型车型的竞争
。特别是在中国市场，消费者对车型的选择非常多样化 ，这使得蔚揽在市场中难以脱颖而出。

确实是个不错的选择 。然而，其268-498万的售价却让不少国内消费者望而却步
。通常
，购买蔚揽的人以中年群体为主，他们不仅需要用车来满足日常上下班代步的需求 ，还希望在节假日与亲朋好友出游时
，有一个舒适宽敞的座驾。

作为一款旅行车，蔚揽既拥有SUV的空间又具备了轿车的舒适度 ，对于偏爱休旅生活的人来说很是合胃口 。不过鉴于蔚揽有着高达268-498万的售价
，一般国内开蔚揽的人都是一些中资水平的中年群体，买蔚揽既可以满足他们上下班代步的需要 ，又适合在节假日和亲朋好友出游
。