1 、东风日产新款逍客在配置升级
、内饰质感提升及性价比优势下 ，仍值得购买
，但需根据动力需求权衡。 以下是具体分析：升级亮点外观个性化：新款逍客延续老款“V-Motion”设计语言，造型依旧时尚 。

2、在主动安全方面 ，新款逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统
，包括EAPM油门误踩智能纠正 、AVM全景式智能监控
、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警 、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警
、ILI车道智能修正等配置
。

3、019年第一季度，东风日产销量达25万辆 ，同比增长，得益于专营店与经销商的协作
，以及对国家减税政策的积极响应（如购置税减半）。全新逍客的定价与优惠策略，正是这一市场策略的延续 ，通过提升产品性价比与用户体验
，抵御车市下行压力 。

4 、东风日产逍客整体性价比高，搭载奔驰同款3T发动机的版本值得购买 ，尤其适合注重空间
、舒适性、配置和燃油经济性的家庭用户
。

5 、尤其360°全景影像和天幕显得物有所值
，如果优惠后两款车的实际价差能缩小一些，那么领先版的吸引力会更大。逍客·荣誉版没有特别炫酷的科技配置 ，动力表现也不算充沛
，但在家庭用车最核心的“过日子 ”需求上，可靠性
、乘坐舒适性、使用成本方面确实做的比较扎实 。

优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用
，日常保养成本适中，长期使用中机械故障较少。

燃油经济性较好：逍客在燃油经济性方面表现优秀 ，特别是e-Power混动版，非常适合城市通勤
，能够为车主节省燃油成本
。外观设计时尚：逍客的设计风格紧跟时代潮流，车身线条硬朗且富有力量感 ，整体造型精致且大气。

内饰科技感提升：保持对称式中控台造型设计
，采用传统机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配9英寸多媒体触控大屏 ，增添科技感 。配置大幅升级驾驶辅助系统：部分中高配车型配备L2级驾驶辅助系统
，可实现0 - 144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能
。

内饰方面 ，东风日产逍客以简约沉稳大气为特点
，座椅柔软舒适，为乘客提供了极佳的乘坐体验。储物空间设计合理 ，整体布局整齐划一
，既实用又美观 。在空间方面，东风日产逍客同样表现出色
。车内宽敞舒适 ，座椅厚实，后排空间宽敞不束缚
，为乘客提供了充足的腿部空间。

但高于轩逸的590MPa高强钢占比27%），逍客在车身结构安全性上更具优势 。用户口碑轩逸座椅柔软度获赞“移动大沙发
” ，但隔音差（高速胎噪68分贝）；逍客烂路滤震效果优于CR-V
，方向盘虚位仅3°，但后排靠背角度过直
。若注重乘坐舒适性 ，轩逸更优；若需操控精准性
，逍客表现更好。

东风日产逍客作为一款城市越野车型，深受许多消费者的喜爱 。其车内隔音效果出色 ，空间利用合理
，配置到位，这些都是它的优点
。然而 ，6L版本车型存在一些问题。由于车身较大
，自身重量较重，6L的动力在驱动过程中显得力不从心 ，这导致了较高的油耗 。

东风日产逍客作为一款紧凑级SUV，整体口碑偏向家用实用
，在可靠性 、舒适性方面评价较好，但也存在动力
、配置等方面的争议。优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用
，日常保养成本适中，长期使用中机械故障较少
。

东风日产质量风波背后隐藏着核心部件缺陷与设计争议、品控滑坡与售后推诿 、品牌信任危机与转型压力等多重问题。