1 、思铂睿作为高性价比冷门运动型车 ，其优势在于配置高
、底盘质感高级
，但运动性能与宣称存在差距，且二手市场需谨慎筛选车况。以下为具体分析：思铂睿的背景与定位与讴歌TSX的关系：思铂睿早期是本田高端品牌讴歌TSX的换壳车 ，配置和底盘质感比高雅阁高一个档次，相当于运动版的雅阁 。

2、本田思铂睿作为一款运动型B级车
，在市场上一直扮演着“叫好不叫座 ”的角色
。尽管本田品牌以黑科技和故障率低受到好评，但思铂睿的销量却远不及同门兄弟雅阁。本次评测 ，我们将从静态和动态两个方面
，对本田思铂睿4L进行详细分析 。

3 、东风本田思铂睿是本田系列车型。以下从车型定位、平台技术
、命名含义等方面进行详细介绍：车型定位与生产背景东风本田思铂睿是东风本田汽车有限公司推出的一款运动型中型轿车
。东风本田作为本田在华的合资企业之一，主要负责生产并销售符合中国市场需求的本田品牌车型。

1、本田思铂睿作为一款运动型B级车 ，在市场上一直扮演着“叫好不叫座
”的角色 。尽管本田品牌以黑科技和故障率低受到好评
，但思铂睿的销量却远不及同门兄弟雅阁
。本次评测，我们将从静态和动态两个方面 ，对本田思铂睿4L进行详细分析。

2 、017款东风本田-思铂睿是一款定位在B级车市场的车型
，其指导售价区间为199-279万元 。该车型搭载0L和4L两款自然吸气发动机，匹配无级或双离合两种变速箱 ，与思域
、天籁、雅阁 、凯美瑞等车型形成竞争关系
。从车主的反馈来看
，这款车的操控性
、油耗和内饰设计等方面都展现出了明显的优势。

3、思铂睿整体不错，内饰做工很好 ，看着挺高档的，全黑的内饰
，很漂亮，同级别车没有比这个车配置高的 ，标配主动安全很齐全
，而且全系都有天窗，顶配还有导航倒车影响 ，蓝牙
，定速巡航，无钥匙启动 ，等等一拥俱全 。

4 、将思铂睿开起来之后
，就能够体验到这套动力总成所带来的澎湃驾驶感受，虽然当年的雅阁定位是商务 ，但是搭载的这套动力总成开起来依然也是比较运动的；4L的思铂睿开起来是能够给你惊喜的——自带声浪！开起来很舒服
，运动性很强
。

5
、对比竞品价格：同样采用4L发动机的雷克萨斯ES240中国售价为人民币左右39万元），而思铂睿起点价为278万 ，等于花最多2000元的改装费用（不含胎铃，加换运动胎铃总计需要4000-5000元）
，可以思铂睿开进去，阿库拉开出来 ，花本田的钱买到一辆讴歌
，节省10-12万元，还是很划算的。

6、在二手车市场上 ，有一位车主以11万元购入了一辆2009款的本田思铂睿（Spire！--）
，这是一款主打运动的中级车，型号为4L豪华版Platinum 。这辆车于2010年3月完成注册 ，行驶里程仅为8万公里
，符合国环保标准
。新车当年的售价接近24万元，若加上购置税 、保险以及装饰费用 ，实际的上路价格接近26万元。

1
、本田思铂睿 如果你买台二手雅阁的话
，那我更推荐你买台本田思铂睿，因为基本上你花买台0L雅阁的钱 ，就能买到一台4L思铂睿了，搞不好
，甚至整备的钱都够了呢！而且，开起来的感觉比雅阁 ，有过之而无不及 。其次
，配置也要比相同年份的雅阁要高。而价格一般在5-9万左右
。

2、本田思铂睿11款里程表拆掉方式为首先从方向管柱向上看，两个8号螺帽的螺丝拆掉。再把仪表向外拔 。思铂睿开创了高端运动设计理念 ，搭载多项世界高端技术
，思铂睿中的S意为SportyPremiumSedan，即高端运动型轿车
。

3 、我的第二辆大众是11款迈腾8T豪华版（2011～至今）。这辆车就可以好好说说了 。最大的优点就是他的高速稳定性真心不错
。刚买不久的那段时间 ，在高速上屡屡吃到罚单
，现在年纪大了，车也老了 ，开得越来越慢了。神奇的二代EA888配合干式七速双离合把我折磨得不要不要的 。这批车的所有问题我一个不拉全都碰上了
。

多花了一点点稍高于思域的养车费用
，换来思域不能比拟的试驾效果，我看还是值得的）第二：买运动型家轿 ，首先保值率就低于思域，这个是楼主心里要承受的
，其次0的排量动力让思铂睿显得鸡肋，不荤不素 ，除了空间
，内饰质感，和底盘思铂睿不错外 ，动力是短板。

思铂睿的优点：本田地球梦的最新力作
，从外形到动力安全性，还有内饰空间燃油经济性 ，都有其独到之处 。本田的质量稳定性
，也是向来皆有口碑的
。

思铂睿跑得过思域。因为思铂睿百公里提速是4秒，而思锐的百公里提速是5秒 ，思铂睿比思锐提速快
，所以思铂睿跑的过思域 。

1、该车不保值。从指导价258万到11年后仅售8万，残值率仅约27% ，远低于行业平均水平，具体分析如下：残值率计算：新车指导价258万元
，11年后售价8万元，残值率为（8÷258）×100%≈27%
。根据二手车市场规律 ，普通家用轿车5年平均残值率约50%-60%
，10年残值率通常在30%-40%之间。

2
、08万-258万的指导价，车身长度只有2米 ，甚至没有大众高尔夫长 。包括与EX30出自同架构的极氪X
，车长也要多20厘米，这也就意味着 ，空间并不在EX30的考虑范围内
。因此
，在欧洲销量还不错的EX30，在喜欢大车、追求大空间的国内 ，销量一直不温不火。

3 、目前购车有3万元左右的优惠
，平均每天20批客人到店，其中约15%是来看冠道 。目前库里车源充足 ，指导价258万元的5T两驱智享版和指导价298万元的0T两驱豪华版最畅销
。最难卖的是指导价298万的5T两驱舒享版，原因是配置太低
，对不起这个价位。

4
、同时，因为销售上的冷门也让宝马3系GT的保值率大大下降 ，5年保值率仅为40.6%
，远低于宝马3系的42%，可以说是宝马最不保值的车型了 。不过现在宝马3系GT终端优惠达到了4万 ，性价比也是有所提升的
。

1、二手思铂睿比雅阁保值率所以便宜。思铂睿就是本田车系里面保值率最差的车型
，跟歌诗图车型可谓是难兄难弟了 。但是由于保值率低，思铂睿的二手车自然价格也就更低
。因此思铂睿较低的售价在二手车市场上确实也是一个卖点。作为B车里的扛把子本田雅阁不仅在新车市场十分优秀 ，其在二手车市场上的保值率也是十分变态 。