1、赛麟汽车（SALEEN）成立时间：2016年关键事件：2020年董事长王晓麟被实名举报，资产被查封，2022年5月江苏工厂拍卖。原因：涉嫌虚假技术出资，耗资60亿元仅生产老头乐车型。博郡汽车 成立时间：2016年关键事件：2020年6月宣布放弃造车，2021年12月破产清算。

2、截至2025年11月，公开可查的倒闭车企主要包括合创汽车（新能源新势力）和广汽菲克（合资品牌），两者均因经营不善、销量低迷等问题宣告终止运营。合创汽车（2025年1月宣告终止运营）核心背景： 前身为2018年成立的广汽蔚来，2021年蔚来退出后更名为合创汽车，由广汽集团、珠江投管联合持股。

3、现金流紧张的新势力车企案例：Lucid Motors尽管有沙特主权基金支持，但2023年单车亏损超50万美元，若2025年前无法实现规模化交付（目标10万辆/年），资金链可能断裂。其他风险名单：Fisker（代工模式导致品控问题）、Arrival（商用电动车订单不足）。

4、赛麟汽车：2016年成立，2020年因资金链断裂和法律纠纷倒闭。其核心产品包括微型电动车赛麟迈迈和SUV赛麟迈客，但因品牌定位模糊、市场推广失败，最终未能实现量产交付，公司资产被查封。威马汽车：由前吉利副总裁沈晖创立，2018年首款量产车型EX5上市，曾位列新势力头部。

5、蔚来、小鹏：面临较大的运营压力，自我造血能力不足，是近期遭遇运营危机的几家新势力车企的典型代表。其他车企：福特新能源和极星虽未实现利润突破，但背靠大型企业；Rivian、Lucid情况也不容乐观。行业大佬的观点：腾势汽车总经理赵长江：认为2023年是车企关键年，90%的新势力车企将被淘汰。

截止到2022年10年夏利还能开3年，因为汽车15年报废。车标三条纵横的曲线有三层含义：一层“天津汽车公司”的“天”字的标志；二是三条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第一流的产品；三是三条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条道路之间。

自用车的夏利车，即非营运的夏利车，按照车辆管理法，是没有报废期限的，可以一直使用下去，父传子，子传孙，无穷尽。10年以后一年2次检车。以后每年检车都会越来越严。小车票不能开摩托。

保养得好开着小心五十万公里应该没问题，年限就要看车的用途，营运用车是有年限的，大约是8至10年，非营运车就没有年限，只要能过每年的检测关，20年也没问题，条件是前面说的保养得当、小心驾驶。

车身安全设计存在差异部分老款夏利车型（如N5）采用高刚性笼型吸能车身、前机舱双层防护、120mm宽B柱等设计，能在碰撞时通过结构变形吸收能量，保护乘员舱空间。但年份较早的车型因长期使用，车身金属疲劳、焊点锈蚀等问题可能导致结构强度下降，安全性能弱化。

1、020年12月，中国铁物集团以AAA评级，携10亿元公司债重返债券市场。不到一个月后，实现重组上市的中国铁物又亮相A股市场，创造企业信用修复的一段传奇。“中国铁物集团的春天已经来了。

2、【夏利：世间再无红色的士】黄大发，红夏利。一辆辆红色夏利车穿梭在大街小巷，仿若昨日。在国内汽车工业刚刚起步的时候，是价格亲民实惠的夏利，让汽车真正地走进千家万户，圆了无数家庭的汽车梦。

3、年天津汽车正式与大发汽车签署了技术转让协议，同时给两款车型取了中文名，Hijet改名“华利”，Charade则叫“夏利”，合起来有“华夏得利”的意思。到了上世纪90年代后期，我国汽车政策开始重点扶持轿车生产，而华利微面逐渐被夏利轿车取代，在2001年华利微面正式停产。