1、综合功率：188马力（前驱版）或 213马力（四驱版）注：具体参数可能因年份 、地区配置略有不同，建议以实车铭牌或当地经销商信息为准。
2 、动力输出：具备持续稳定的动力输出 ，搭载在奇骏上时 ，每吨推重比为101匹马力，完全满足家庭用车需求 。油耗表现：油耗降低了1至2升 ，百公里油耗在该车型上表现良好 ，试驾过程中平均油耗为2升/百公里，匀速行驶时油耗约为7升甚至更低 。
3、日产奇骏的马力因车型和发动机配置不同而有所差异，有151马力 、184 - 186马力 、204马力三种。搭载0L自然吸气发动机的车型 ，最大功率为151马力 ，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱 ，该配置的车型平顺性和燃油经济性突出 ，适合日常家用 。国内在售的2025款奇骏·荣誉系列主打0L版本，其马力就是151 。
4、0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦） ，匹配CVT变速箱 ，主要用于入门级车型。5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦），同样配备CVT变速箱 ，部分市场提供四驱版本。
5、动力方面 ，2021款奇骏依旧提供0L和5L两款自然吸气发动机可供选择，最大马力分别为151Ps/181Ps ，最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m ，虽然账面参数较为普通，但奇骏一直以来都是以可靠性取胜 。另外，两套动力均匹配CVT无级变速箱 ，传动方面没有换挡迟滞 ，驾控性能非常好 。
动力系统：搭载0L自然吸气发动机，具体功率和扭矩数据需参考官方进一步披露 ，传动系统预计匹配CVT变速箱。智能科技配置车机系统：配备Nissan Connect超智联0系统 ，支持智能语音控制 、远程控车 、在线导航及OTA升级 。
动力系统：搭载0L自然吸气发动机，功率151马力 ，扭矩194N·m ，匹配CVT无级变速箱，前置前驱 。WLTC综合油耗26L/100km ，0 - 100km/h加速17秒。核心配置外观：设计硬朗大气 ，有曜石黑、珠光白等配色 。自动头灯，真心版为卤素光源 ，领先版可选LED 。17英寸铝合金轮毂 ，领先版升级为19英寸。
新奇骏真心版配置参数如下：动力系统：超混电驱版：搭载5T四缸发动机与双电机组合，综合功率达到150kW 。油耗表现优异，仅为1L/100km 。燃油版：0L发动机：参数与老款相似 ，但经过调校后驾驶体验更加顺滑。
1 、025款经典奇骏（可能指2025款奇骏·荣誉或奇骏·经典）的部分配置参数如下：发动机：搭载0L自然吸气发动机 ，为车辆提供稳定且经济的动力输出 。最大功率：根据车型版本的不同，最大功率为111kW（151马力）或113kW ，能够满足不同消费者的动力需求 。
2 、动力系统升级（含新能源转型） 燃油版：5T/5L发动机（部分地区）动力平顺 ，加速无顿挫，四驱版本爬坡性能稳定 ，车主反馈“起步给力、输出及时 ”。
3 、科技配置局限：主被动安全配置为3气囊+定速巡航 ，低于威兰达的6气囊+L2级智驾+主动刹车；卤素大灯和后雷达缺失，夜间行车及倒车安全性受限。细节质感不足：车厢部分塑料包裹较多 ，装饰效果一般 ，整体内饰质感与同级车型相比存在差距 。
4 、动力与油耗奇骏搭载5T可变压缩比发动机，百公里加速比威兰达0L快2秒 ，油耗低0.8L/100km ，且高原动力衰减更小（12% vs 25%），适合长途旅行或复杂路况 。威兰达0L发动机最大马力171匹，扭矩206N·m ，动力参数占优 ，但加速和油耗表现略逊。
5、025款日产奇骏在美国洛杉矶县的落地价因配置不同有所差异，S FWD起售价29 ，230美元 ，SV FWD落地约35，839美元 ，Rock Creek AWD约41 ，300美元，顶配Platinum AWD约48 ，000美元 。
1 、东风日产超混电驱奇骏正式上市 ，推出两款车型，官方指导价199万元—199万元 。具体信息如下：车型及价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 实现混动VS燃油同价 、四驱VS两驱同价 ，中国市场的指导价格远低于其他海外地区 ，为全球最低价格。
2、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，共推出两款车型，官方指导价分别为199万元和199万元 ，实现混动与燃油 、四驱与两驱同价 ，且为中国市场提供全球最低价格 。核心动力与驱动技术第二代e-POWER系统：实现100%纯电驱动，无需充电即可享受电动车的快速 、平顺、静谧的驾驶体验 。
3、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市 ，共推出两款车型 ，售价199—199万元，实现混动与燃油 、四驱与两驱同价 ，且为中国市场提供全球最低价格。
4 、东风日产超混电驱奇骏在河南区域正式上市 ，共推出两款车型，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元、超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动与燃油 、四驱与两驱同价 ，且中国市场的指导价格远低于其他海外地区，诚意十足 。
5 、东风日产超混电驱奇骏作为增程式车型 ，凭借价格优势、平顺驾驶体验及动力性能 ，有机会改善三缸发动机带来的市场争议，但能否重现当年荣光仍需观察市场接受度与长期表现 。
6 、日产超混电驱奇骏虽定价有诚意，但因上市较晚且技术路线 、性价比不占优势 ，市场前景或受限。
1、动力性能表现突出：新奇骏搭载的5T涡轮增压发动机最大马力达204匹 ，最大扭矩300牛·米，配合换挡顺滑的CVT变速箱 ，实际驾驶体验良好 ，动力输出能满足日常及一定强度驾驶需求 。抖动抑制效果显著：针对消费者普遍担忧的三缸机抖动问题，新奇骏通过技术优化实现了较高水平的抑制 。
2 、0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦） ，匹配CVT变速箱 ，主要用于入门级车型。5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦），同样配备CVT变速箱 ，部分市场提供四驱版本。
3 、0L自然吸气发动机版本的奇骏 ，其最大马力约为151匹 。这一动力输出能满足日常城市通勤以及一些中短途的驾驶需求，在城市道路中行驶较为轻快灵活 。5T涡轮增压发动机版本的奇骏 ，最大马力可达188匹。
4、日产奇骏的马力因车型和发动机配置不同而有所差异 ，有151马力 、184 - 186马力 、204马力三种 。搭载0L自然吸气发动机的车型，最大功率为151马力，峰值扭矩194N·m ，匹配CVT变速箱 ，该配置的车型平顺性和燃油经济性突出，适合日常家用 。国内在售的2025款奇骏·荣誉系列主打0L版本 ，其马力就是151。
5、性能与动力表现 动力配置： 汽油版：搭载0L（QR20DE）或5L（QR25DE）自然吸气发动机 ，最大马力分别为140匹、169匹，匹配4速自动变速箱（部分地区有5速手动） 。 柴油版（部分市场）：2L柴油发动机 ，扭矩表现更优 ，但国内进口版本以汽油为主 。
1 、025款日产奇峻（奇骏）的座位数主要为5座，部分配置或特殊版本可能提供7座选项 ，但当前主流在售车型以5座为主。核心座位数信息 5座为主流：根据2025年10月的车型配置资料 ，东风日产奇骏的座位数标注为5个，车身结构为5门SUV ，符合紧凑型SUV的常规座位布局 。
