1 、尼桑Laurel是日产旗下已停产的中大型轿车，主打商务与舒适 ，曾在日本及部分海外市场销售
，在日产历史上有一定影响力。车型定位与背景1）它由日产汽车生产，属日产“Laurel”车系 ，定位高于日产Skyline（早期部分时期定位相近）
，低于日产Cima等旗舰车型 。

2
、尼桑Laurel是日产旗下一款已停产的中大型轿车，定位偏向商务与舒适 ，曾在日本及部分海外市场销售，是日产历史上具有一定影响力的车型之一
。

3、是天籁日产旗下的旗舰中高级豪华轿车。天籁以全新的科技
，将驾驶科技与舒适科技完美匹配，将中型车的设计理念提升到一个新的高度 。以下是关于天籁的介绍：天籁的名字来源于美国方言 ，意为黎明
，寓意日产新一代中大型车的曙光
。

0多万预算下，日产（尼桑）品牌的三厢车主要推荐日产探陆和日产天籁 ，具体分析如下： 日产探陆：中大型SUV
，空间与动力兼顾探陆定位中大型SUV，官方起售价298万元 ，终端优惠后约98万元起。

尼桑天籁20W左右可以拿到3排量的中配版 。动力上基本和君威相差无几
，但是节油性能上稍有优越性。尼桑的车上钢板厚度为735，别克君威的厚度为10这样你也可以看出安全性上尼桑的劣势所在
。另外 ，尼桑偏商务
，单次保养费用在￥380+。别克君威的保养费用在￥280左右 。

马自达阿特兹，阿特兹外观绝对时尚动感 ，在大街上很是拉风
。动力和油耗方面马自达创驰蓝天技术很是厉害，在保证高动力的情况下油耗也不高。但此车因为魂动设计
，车内空间表现一般 。

抛去价格方面的因素来实际讲这两款的话，个人认为长城哈佛比奇骏还是有不少的优势的
。奇骏的价位偏高 ，以奇骏的配置的话卖20多万根本就是开玩笑
，内饰也不比国产强，尤其那个轮胎 ，就不用多说了吧
，那么大个车配那么小个脚，根本就是看不起中国的消费者不懂车 ，越野性也不如长城。

天籁 Altima
，中国称“天籁 ”，是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品 ，定位介于轩逸和Maxima之间
，主要对手是丰田Camry和本田Accord 。现役第六代天籁于2018年4月纽约车展首发，采用日产V-Motion 0概念设计语言 ，自此代起中国天籁和美国天籁英文名统一为“Altima
”
。

1 、非日产品牌排除：丰田亚洲龙虽为中大型三厢车且部分车型价格在20万内，但品牌归属丰田
，不符合用户对日产品牌的要求。低价车型不匹配：日产蓝鸟（紧凑级轿车）2021款6L CVT炫酷版价格低于20万，但级别与预算不符 。总结：20多万预算下 ，日产三厢车首选探陆（空间与动力突出）和天籁（舒适性优先）
，建议根据实际需求（如家庭结构
、使用场景）及终端优惠力度选择具体配置
。

2、官方指导价：98-149万级别：紧凑型轿车特点：轩逸作为东风日产旗下的紧凑型轿车，以其积极的发动机响应 、平稳轻盈的波箱动作以及优秀的噪音控制而闻名。其外观个性、内饰精致 ，功能炫酷
，非常适合作为家用车 。

3
、尼桑（日产）主要车型一览如下：家用轿车天籁：中高级豪华轿车，指导价158-318万元 ，主打舒适性与豪华配置。轩逸：紧凑型轿车
，指导价99-149万元，长期占据国内轿车销量前列 ，以经济性和空间实用性著称
。

4、级别：中型轿车官方指导价：198-298万特点：天籁作为中型轿车
，拥有更宽敞的车内空间和更高级的配置。适合对舒适性和品质有更高要求的消费者 。以上是东风日产（尼桑）的主要轿车车型，每款车型都有其独特的特点和适用人群 ，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择
。

1 、尼桑（日产）主要车型一览如下：家用轿车天籁：中高级豪华轿车，指导价158-318万元
，主打舒适性与豪华配置。轩逸：紧凑型轿车，指导价99-149万元 ，长期占据国内轿车销量前列
，以经济性和空间实用性著称 。

2
、尼桑（日产）当前在售或即将引入的车型包括NARIYA艾睿雅、超混电驱奇骏 、超混电驱轩逸
、奇骏·荣誉真心版及领先版、日产Z Nismo等，具体分类及特点如下：纯电车型N7：作为日产推出的纯电轿车 ，N7定位中高端市场
，主打智能化与长续航能力
。