结实 。斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型 ，是继森林人之后
，该厂另一次在造工用料上的突破
。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。车型概况 最大优点：越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错 。最大缺点：价格较高；内饰用料低档 ，配置简单；品牌知名度不是很高
。

款傲虎到手大概两个月了
，有过一次划伤，但是很幸运没留下痕迹 ，因为限号的缘故，早上起来把车停在了地铁附近的免费停车场
，然后骑车共享单车去上班的，晚上回来准备开走 ，共享单车到了
，砸到了自己的车，我以为肯定得有划痕 ，没想到连个印记都没有
，所以我觉得这个漆水还是蛮好的。

款傲虎的钣金性能在汽车界备受赞誉 。其车身结构采用了高强度钢材，大大提升了抗撞击能力和车身的稳定性。在多项碰撞测试中 ，傲虎的表现尤为出色
，车身变形程度极小，为车内乘员提供了可靠的安全保障
。尽管如此 ，您的新车在提车当天遭受的袭击确实令人遗憾。

新款傲虎依托斯巴鲁全球平台
，其底盘优化显著，强化了结构设计 ，引入高强度钢材，提升了车架刚度和手动安全性 。整体来看
，傲虎（进口）车身采用坚固的高强度钢材，确保了出色的抗撞击性能
。外观设计上 ，傲虎展现出动感强劲的外观风格和优雅的车身线条。

款傲虎的音响功率为576瓦 。21款傲虎的音响系统由哈曼卡顿进行声学设计
，虽然喇叭并非直接来自哈曼卡顿品牌，但整体音响效果震撼 ，体现了哈曼卡顿在声学设计领域的专业能力
。哈曼卡顿与Sonos等品牌类似
，专注于通过声学设计提升听音品质，而非直接生产喇叭等硬件。

在燃油经济性方面 ，5升自然吸气版本的傲虎百公里油耗约为4升 。具体而言
，这款车型在城市道路和高速公路上的表现不尽相同，城市路况下的油耗可能略高 ，而在高速公路上则更为经济
。4升涡轮增压版本虽然性能更强
，但其燃油经济性也有所下降，百公里油耗大约在2升左右。

021款斯巴鲁傲虎在实际驾驶中的油耗表现如下：高速公路驾驶：油耗大约在5升到8升之间 ，略高于官方标定的4升，但仍然是一个相当可观的数值 。城市驾驶（如天津市区）：在早晚高峰时段及周末出行活动中
，平均油耗为2升
。

斯巴鲁傲虎作为一款备受瞩目的车型，其标称油耗为4升。然而 ，实际油耗会受到多种因素的影响
，如驾驶习惯、路况 、车重等 。根据用户反馈，在高速路上的实际油耗约为8升。而在市区行驶 ，特别是在早晚高峰和出游时段
，油耗会有所增加，综合油耗达到了2升
。

关于21款傲虎的油耗问题：21款斯巴鲁傲虎官方标称的燃油效率为4升/百公里。然而 ，实际的油耗往往会受到多种因素的显著影响 。据用户分享
，在高速公路行驶中，他们实际测得的油耗大约为0升/百公里
。在城市环境中 ，特别是在早晚高峰期的市区驾驶以及日常出行中
，油耗会有显著提升。

款傲虎的发动机性能相当出色，非常给力 。以下是关于其发动机性能的详细分析：搭载先进发动机：21款傲虎搭载了斯巴鲁标志性的5升水平对置发动机
。这种发动机设计独特 ，体积和结构更加紧凑，与坚固的车架协同工作
，能够释放出惊人的动力潜力。

外形上21款的傲虎车身大一些，但是轴距相同 。外观上车灯有变化 ，雾灯和警示灯都被嵌入了新加的塑料包围中
，车灯聚光更好，更明显 ，也更安全了
。水平对置发动机的体积小了一些
，哈曼卡顿的专业音响是加分项。还有就是越野的性能得到了提升，ATV
、X Mode、VDC提供的异常路面 、天气驾驶功能很出众 ，大 大降低新手的驾驶难度
，同时也提升了安全性 。

021款傲虎在外观设计上进行了显著升级，展现出与老款截然不同的新风貌
。这款车型新增了独特的清秋绿配色 ，令人眼前一亮
，为车辆增添了鲜明的个性标签。同时，新款傲虎还采用了全新的前后包围设计 ，进一步优化了视觉效果 。

年初代傲虎：以“LEGACY GRAND WAGON”之名诞生。继承了LEGACY力狮的血脉，专为全球严苛路况设计
。双色车身设计
，200mm超高离地间隙，采用水平对置发动机和全时四驱系统 ，成为日本跨界SUV的开山之作。1998年第二代傲虎：在继承初代优点的同时
，优化了内饰和悬挂系统 。

相较同级别的车子视觉宽度要大些
。斯巴鲁傲虎采用全新SGP平台的2021款车型上市，全系目前共3款车型 ，均为整车进口
，售价区间328万元－308万元。一般来说，全新换代车型比之老款都会有很大的改进 ，哪怕是中期改款车型都会呈现出足够的新意
，但全新斯巴鲁傲虎的改进却有点一言难尽 。

款傲虎的音响是576瓦
。21款傲虎用的是哈曼卡顿给设计的音响，并非哈曼卡顿的喇叭 ，哈曼卡顿和sonos这样的品牌一样
，都是声学设计专家。强项是通过声学设计提升听音品质，所以喇叭与哈曼卡顿无关 ，但是傲虎21款的音响确实震撼 。

款傲虎的音响功率为576瓦
。21款傲虎的音响系统由哈曼卡顿进行声学设计，虽然喇叭并非直接来自哈曼卡顿品牌
，但整体音响效果震撼，体现了哈曼卡顿在声学设计领域的专业能力。哈曼卡顿与Sonos等品牌类似 ，专注于通过声学设计提升听音品质
，而非直接生产喇叭等硬件 。

款傲虎的钣金性能在汽车界备受赞誉
。其车身结构采用了高强度钢材，大大提升了抗撞击能力和车身的稳定性。在多项碰撞测试中 ，傲虎的表现尤为出色
，车身变形程度极小，为车内乘员提供了可靠的安全保障 。尽管如此 ，您的新车在提车当天遭受的袭击确实令人遗憾。

该车型配置丰富
，包括前排侧气囊
、并线辅助、主/副驾安全气囊等八项安全性配置，以及雨量感应式雨刷 、全速域自适应巡航、上坡辅助等十七项舒适性配置
。这些配置不仅提升了驾驶的安全性 ，也增加了驾驶的舒适性。以傲虎2021款5i运动版EyeSight为例
，其官方指导价为315800元 。

1
、斯巴鲁傲虎（Outback）作为斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，其座椅设计备受赞誉
。傲虎的后排座椅宽度惊人 ，为乘客提供了极佳的支撑和舒适度。座椅的后仰角度明显，座宽也非常令人满意 。当乘客往后仰时
，宽大的座椅会给大腿带来特别好的托举感，这样的设计让长途旅行变得更加舒适 ，不再因座椅狭窄而感到疲惫
。

2、当然是躺得下了
，后排放倒以后长度不小于两米，只要不是姚明那样的 ，还是舒舒服服的躺着的
，并且车里有哈曼卡顿的音响，很享受的“商务大床房 ” ，放心躺
，很宽敞。

3 、我买了21款傲虎，后排放倒肯定是超两米的 ，我186公分身高
，躺在里边长度很富裕，不会顶到头和脚 。没有实际测量过 ，但感觉上比我家9米的床要长
。当床用是没问题的，宽度也是够的
，睡两个人很宽敞。

4
、款傲虎的真皮座椅——纳帕！小牛皮的，与同级别沃尔沃V60CC和奥迪A4ALLROAD一样 ，做工考究用料实在
，我4个月前买的车，可以说是从春天坐到了夏天 ，现在立秋了就是到了秋天
，各种季节使用贴肤感都很不错 。