1、月1日，东风雪铁龙新爱丽舍2010款（三厢）正式上市，此次共推出2个级别3款车型。其中，科技型手动挡38万元，科技型自动挡48万元，尊贵型手动挡28万元。此次新款全系新增了电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁，并采用全新时尚的金属拉丝纹内饰和先进集成式油门EAP技术，尊贵型还增加了真皮座椅。

2、这台车的售价是38—28万，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近，自动挡并没有使用CVT，而是爱信6AT变速箱，档位是经典的蛇形档，不容易挂错。几乎在国产车上都要消失的电子手刹也被爱丽舍所保留，而且还是飞机刹车的造型，设计比较别致，当然手感和普通的刹车一样。

3、首先，在动力总成方面，我想大家都非常熟悉6L 4AT的组合，也是PSA集团旗下车型应用最广泛的组合。虽然这个老搭档没有什么新意，但是成熟的技术大大降低了其维修保养的成本，非常适合强调性价比的新爱丽舍。

4、爱丽舍8v自动版 净车报价 包牌报价 102000 113000 备选颜色 白色 黑色 水晶银 波尔多红 中国蓝 冰晶蓝 爱丽舍8V和16V推介话术及注意事项 背景：由于目前爱丽舍SX资源紧张，爱丽舍X资源较多，但爱丽舍X出货情况不理想。

5、012年雪铁龙爱丽舍6自动挡新车价格约为88万元起，二手车价格约2万至5万元，具体因车况、配置、地区等因素存在差异。新车价格参考根据公开信息，2012款雪铁龙爱丽舍6L自动尊贵版的新车指导价和裸车价均为88万元，此价格为北京地区的最低报价^[2]^[3]^。

6、雪铁龙爱丽舍自动挡整体表现适合家用代步和练手，具有较高性价比。以下从不同维度展开分析：车型配置与车况表现以2014年4月上牌的6L自动挡低配车型为例，其基础配置为无天窗、布座椅，但通过加装彩色大屏和倒车影像提升了实用性。

1、010款爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂系统在同级别家用车中具有稳定可靠的特点。前麦弗逊式独立悬挂是汽车领域常见的悬挂形式，结构简单、占用空间小，能为车辆提供较好的舒适性和操控性。后扭力梁式半独立悬挂结构紧凑，成本较低，在保证一定舒适性的同时，也能提供足够的稳定性。

2、独立悬挂上下车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。爱丽舍采用的后悬挂为扭杆弹簧的独立悬挂，一般悬架高度的测量应在水平状态无载重时进行，另外停放时应松开脚制动后再拉紧手刹，否则也会对后悬挂高度有影响。

3、对于新案例舍后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好，捷达普桑什么的开时间长了，弹簧老化，后部会下沉。何况还有后轮随动。说雪铁龙的底盘好，在国内实际上就是指的后悬挂。

4、010款还增加了四探头倒车雷达、电子密码防盗和行车自动落锁系统等在同级别车型中均属罕见的安全标配。

5、第二啊，爱丽舍和富康的后悬挂都是用的扭力杆纵摆臂式的半独立悬挂，确实是比像捷达之类的整桥非独立悬挂要好，捷达普桑什么的开时间长了，弹簧老化，后部会下沉。何况还有后轮随动。说雪铁龙的底盘好，在国内实际上就是指的后悬挂啦。

综上所述，爱丽舍这款车在长期使用过程中表现出较高的可靠性和耐用性，小毛病相对较少，大毛病更不常见。当然，这并不意味着所有爱丽舍车辆都不会出现问题，因为车辆的使用情况和保养习惯对车辆寿命有很大影响。但总体来说，爱丽舍是一款值得考虑的车型。

车里没有小型的储物盒，诸如高速票据之类的没地放真怕开窗户给刮飞了，准备加装扶手箱，和行车记录仪。这车最大毛病，也是众所周知的，就是隔音问题，但是价钱在哪儿，不能要求那么多。最不满意的就是有些小东西的减配，前排扶手没有，主驾倒无所谓，副驾没有扶手，有时候确实不太方便。

挂档难挂，换变速箱油吧，还不好，那可能是三档同步器磨损了。后面异响，估计是后桥的轴承坏了，换起来挺麻烦的。

您好，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。