1、力帆520的悬挂及支撑系统需要改进，这也可能增加车辆的故障率 。整体品质和稳定性稍逊：与合资车型相比 ，力帆520的整体品质和稳定性稍逊一筹
，这进一步说明了其故障率可能较高的原因
。综上所述，力帆520的故障率偏高 ，这主要与其工艺质量 、悬挂及支撑系统以及整体品质和稳定性有关。在购买力帆520时
，消费者应充分考虑这些因素，并权衡其性价比 。

2
、力帆520的整备质量为1135千克
。力帆520是一款适合日常使用的三厢车型。它车身紧凑 ，长4370毫米，宽1700毫米
，高1473毫米，轴距达2540毫米 ，前轮距1423毫米
，后轮距1424毫米，这些设计确保了稳定的行驶性能 。最小离地间隙为143毫米 ，充分考虑了各种路面条件下的通过性。

3、力帆520二手车价格亲民
，这主要归因于其市场流量有限，车型相对冷门 ，加之车辆质量一般
。然而
，若原车主对车况非常关注，购买这样一辆车或许是一个不错的选择。但考虑到购买者可能并不那么爱惜车辆 ，建议选购时里程数控制在10万公里以内 。

4 、而除此之外
，力帆520还是紧凑型轿车中唯一安装负离子发生器的，对车内空气的质量有很大的提升 ，对乘员的健康关怀备至
。650升的超大的行李空间，以及众多的储物空间
，方便了出行。

5
、省油、好 。制作方面
。07年上牌的老车力帆520手动3发动机采用业内顶尖制作水平，制作工艺一流 ，用上好的材料制作而成。油耗方面 。07年上牌的老车力帆520手动3发动机能做到比同类商品油耗要低
，质量上面还有保障
。

6 、质量过关，但制动方面有缺陷。刹车时有很大抖动 。

重庆力帆汽车旗下有多款车型 ，其中包括520紧凑型车
，共有12款车型
。520系列的价格区间从67万元至88万元，其中520 6 MT顶配型为最高配置 ，指导价88万元。此外
，还有520i小型车，提供11款车型 ，价格从97万元至88万元 。520i 6L MTVIP顶级型为顶配车型
，指导价90万元。

全新力帆520i：报价范围从约97万元至88万元，具体价格根据配置和排量的不同有所浮动
。2010款520领航版：3L舒适型现价为99万元 ，3L实用型现价为39万元。二手车方面：2009年及以前的力帆520：市场价格通常在8000至1万元之间，具体价格取决于车辆的事故记录、保养情况以及车龄等因素 。

力帆520i实用版
，是两厢的，有谁买过？怎么样这款车？详细些 ，我也想出手
。

我的车目前只有4角多钱一公里
，也就是大约5升/100公里。我原来的车是哈飞民意面包，那更省油了 ，比力帆520I舒适型还省油 。我是开车8年多的司机了
，不过只是自己用车，平常车里坐的人很少 ，有时只有我一人
。力帆520I舒适型用了4200公里
，基本上是很满意。

大概能拆穿2000斤左右 。车上几乎都是贴的
。除了座椅仪表台。门内饰板 。

质量非常好
。根据易车网的资料显示，2011年力帆520i汽车质量非常好。力帆520i作为力帆汽车的面向全球市场推出的第一款两厢车 ，是基于原有三厢版的技术平台上研发而成 。力帆520i使用了3升自然吸气发动机。力帆520是一款紧凑型轿车
，力帆520一共使用了三款发动机，只有520i车型使用了3升自然吸气发动机
。

在安全性方面 ，力帆520采用了主动式和被动式多种防护并举的措施和装备，确保驾驶乘者安全。与同级别车型相比
，安全性能十分突出 。首先，力帆520除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外 ，其余全部使用0至2mm的宝钢汽车专用钢板
，而同级别车型大多使用0.6MM--0.8MM厚度的钢板
。

长丰猎豹与很多国内造车厂一样，都是军转民的国营企业 ，前身是广州军区的七三一九工厂的长丰汽车
，最初是以造BJ212轻型越野车起家，成功转型一个汽车企业。

近日 ，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻
，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司 ，福迪汽车原董事长
、法人叶青等均已退出
，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事 。

广汽菲克退场后，Jeep仍被视为Stellantis集团在中国市场的希望 ，其品牌潜力、电动化转型及进口销售模式成为关键支撑点
。广汽菲克的退场背景广汽菲克由菲亚特集团与广汽集团于12年前成立，后因克莱斯勒加入形成广汽菲克。

通用汽车：中国市场是盈利核心 别克 、凯迪拉克等品牌依赖中国消费者支撑
，上汽通用五菱微型电动车销量更占全球新能源车市场的12% 。2023年数据显示，通用在华利润贡献率高达54% ，一旦退场
，北美本土工厂或将因资金断裂停产
。

所幸的是，蔚来的钱烧出了品牌
、用户和两款量产车 ，安徽政府愿意伸手接住这家即将陷入危难的企业。 拜腾显然没有蔚来这样的运气
，在融资的道路上本就一波三折，再加上创始团队基本全部来自传统车企 ，融资背景单一
，外部环境变化，没有储备足够的弹药 ，问题就鞭炮一样一个一个爆炸出来 。

案例对比：诺基亚的警示与启示诺基亚的陨落：2010年诺基亚仍占全球手机市场34%份额
，但因忽视智能手机趋势，两年内被苹果、三星超越 ，最终卖身退场
。对汽车行业的启示：丰田等传统车企虽目前领先，但若固守燃油车技术路线 、忽视新能源转型
，可能重蹈诺基亚覆辙。

1
、全新力帆520i：报价范围从约97万元至88万元，具体价格根据配置和排量的不同有所浮动 。2010款520领航版：3L舒适型现价为99万元 ，3L实用型现价为39万元。二手车方面：2009年及以前的力帆520：市场价格通常在8000至1万元之间
，具体价格取决于车辆的事故记录、保养情况以及车龄等因素
。

2 、L力帆520性能
、配置介绍： 性能： 力帆3L 520采用的是力帆自主研究的发动机--LF479Q1。这款发动机采用直列4缸、16气门 、双顶置凸轮轴，其先进的机械结构使这套发动机的利用率得到大大提升 。

3
、力帆520以8万-79万元的售价瞄准25-35岁的年轻消费群体 ，采用优质钢板并采用全车身整体冲压成型
，提供出色的车身安全
。动力上，它搭载宝马MINI的6升发动机 ，百公里加速仅需10秒。力帆520的田字形引擎盖结构在正面碰撞中能有效吸收冲击力
，保障乘员舱安全，是同级别车型中的安全佼佼者 。

4、力帆520车确实省油 ，跑100公里也不到7升油
。在高速公路上跑
，提速相当快，跑起来特别过瘾 ，稍不注意车速就上了120，得赶快松油门
，否则就是超速行驶，要被罚款了。

5 、在安全性方面 ，力帆520采用了主动式和被动式多种防护并举的措施和装备
，确保驾驶乘者安全 。与同级别车型相比，安全性能十分突出
。首先 ，力帆520除了车顶和前引擎盖用是0.8mm的钢板以外
，其余全部使用0至2mm的宝钢汽车专用钢板，而同级别车型大多使用0.6MM--0.8MM厚度的钢板。

6、0作为力帆轿车旗下的首款轿车产品 ，在2006年1月19日宣布上市 。先期上市车力帆520力帆520型排量为 6l
、按配置划分为精英型、舒适型 、豪华型
，后续还会计划跟进两厢车款和3l车型
。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸
、脚胶老化或松动、积碳 、燃油系统故障等引起的。发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳
、节气门积碳、火花塞积碳 、进气积碳等 。

发动机怠速抖动是常见的故障现象 ，究其原因主要集中终于积碳
、漏气、缺缸 、缸压低
、机爪垫损坏、燃油不合格。节气门 、喷油嘴、进气道积碳过多
，有可能是其中之一，也有可能是全部
。点火线圈
、火花塞、喷油嘴等机械故障 ，导致缺缸。油压或缸压低，导致动力不足等 。燃油品质不合格
。

力帆520汽车有时哆嗦的原因如下：节气门过脏喷油嘴积炭过多
，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞 ，因此
，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。