1 、老款桑塔纳（普桑）于2012年10月正式停产 ，新桑塔纳计划于2026年起停产 。老款桑塔纳 ，即普桑，陪伴了中国消费者数十年 ，具有极高的市场认可度和广泛的用户群体 。它见证了中国汽车工业的发展历程 ，在出租车 、公务用车等领域应用广泛。2012年10月，上汽大众发布“再见，桑塔纳”广告 ，宣告了老款桑塔纳的正式退市 。
2、旧版桑塔纳于2012年10月停产 。2012年10月 ，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见 ，桑塔纳 ”广告 ，标志着这一经典车型成为历史。停产后，新版桑塔纳以全新姿态登场。
3 、大众桑塔纳于2021年前后停产 ，主要因双积分政策压力与电气化转型需求 ，且未通过新平台复产 。 以下为具体分析：停产背景与车型历史停产计划：大众桑塔纳的停产并非孤立事件，与其同平台的昕锐等车型也同步停产 ，且明确不会通过新平台重新生产 。
4 、首先 ，从历史停产情况来看，桑塔纳3000车型于2008年1月31日正式停产。这一车型的停产 ，标志着桑塔纳系列中一个重要分支的结束 。此外 ，德国大众总部在2012年也停产了桑塔纳传统车型 。这里的“传统车型 ”可能指的是桑塔纳系列中较为经典、早期的款式，它们的停产反映了汽车市场和技术发展的变化。
5、大众桑塔纳于2023年正式停产，而老款桑塔纳87（普桑）最后一批于2012年10月完成生产 。整体停产时间大众桑塔纳作为一款在中国汽车市场具有深远影响力的车型 ，其整体停产时间为2023年 。这一决定是上汽大众基于市场变化 、产品战略调整等多方面因素综合考量后做出的。
6 、桑塔纳志俊的停产时间为2013年 ，最后一批车型生产于2013年，同年停止销售 。停产时间与销售周期 桑塔纳志俊于2008年由上海大众推出 ，作为桑塔纳3000的继任车型 。 2012年开始逐步停产 ，最终在2013年停止生产并全面停售。
1、这主要是来源于德系车的质量可靠 、动力感较强 、空间大，最重要的是保养费用低廉 。油耗、舒适度就比不上日系车了 。 2000 车体和3000是一样大的 ，只是外观的变化。这种车适合新手练车 、手头不宽余的人 ，这车的各方性能还是很不错的，就是高速行驶时燥音较大 ，因为它没有象B级车那样做降燥处理。
2 、综上所述 ，桑塔纳2000是一款质量可靠、性能出色的车型，对于考虑购买中型车的消费者来说 ，是一个值得考虑的选择 。
3 、外观时尚：相比于普桑 ，桑塔纳2000拥有更加时尚的外观和内饰设计 。配置高端：电动门窗 、真皮座椅和桃木内饰等在当时看起来非常高端大气上档次的配置都得以配备。空间宽敞：虽然头部空间有限，但腿部空间较大，乘坐舒适性较好 。
4、总结1999年的桑塔纳2000凭借其宽敞的空间 、先进的配置 、可靠的性能以及适中的定位 ，在国内市场占据了重要地位 。它不仅是公家单位商务用车的热门选择 ，也是高品质商务轿车的代表，其市场影响力和产品竞争力在当时均处于领先水平。
1、桑塔纳2000系列车型众多 ，其中普桑JV化油器发动机车型于1996年4月首次推出 ，尾标为GLS 。随后，1998年3月推出了桑塔纳2000时代超人 ，编号为SVW7182CFI ，尾标GSI，发动机型号为AJR ，这一款的前门窗玻璃为整块 ，保险杠与车身同色，并且仪表为蓝色 。
2、． 桑塔纳2000化油器车型 ，普桑JV化油器发动机 ，尾标GLS，1996年4月投放市场。桑塔纳2000GLI 车型，俗称小电喷 ，在普桑JV发动机上加装电喷装置 ，发动机型号为AFE，尾标GLI 。 GLS 、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃 ，保险杠与车身不同色 。
3 、． 桑塔纳2000化油器车型 ，普桑JV化油器发动机，尾标GLS ，1996年4月投放市场。桑塔纳2000GLI 车型 ，俗称小电喷，在普桑JV发动机上加装电喷装置 ，发动机型号为AFE ，尾标GLI 。GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃，保险杠与车身不同色 。
4 、GLS：表示化油器车型 ，是最早的桑塔纳2000车型。GLI：俗称小电喷 ，表示在普桑JV发动机上加装了电喷装置。GSI：时代超人和俊杰的尾标，但超人的是红色字母i，且早期为8GSi ，01改款后简化为8 。8T：时代骄子的尾标 ，表示搭载涡轮增压发动机 。8：时代阳光和01改款后的时代超人的尾标。
