像三菱标志的电车主要有以下几款：三菱eK X：这是一款微型电动车，预计于2022年夏季上市。外观设计上 ，它基于三菱家族最新的前脸设计，具有X型的特征前脸
，与三菱欧蓝德的设计相似 。车辆电池容量为20千瓦时，续航里程约为180公里 ，主要满足日常城市通勤需求。新车的定价大约折合人民币在3万元
。

三菱标志的电车是三菱品牌旗下的电动汽车
，但需注意，市面上也存在与三菱车标相似的电车品牌 ，如雷克萨斯（Lexus）
，不过其车标与三菱车标并非完全相同。三菱汽车作为一家知名的汽车制造商，在电动汽车领域也有一定的布局和发展 。

三菱标志的电车有不少 ，比如三菱欧蓝德插电混动版
。三菱欧蓝德插电混动版车型外观上采用了三菱家族式设计语言
，前脸的镀铬饰条与犀利大灯搭配，很有辨识度。车身线条硬朗流畅 ，展现出SUV的力量感 。内饰方面
，整体布局较为规整，有一定的实用性
。

三菱欧蓝德插电式混合动力版在外观设计上 ，继承了三菱家族的一些特征元素。其前脸造型独特，进气格栅与大灯组的搭配很有辨识度 。车身线条流畅
，整体给人一种稳重且动感的视觉感受
。车内空间较为宽敞，能满足家庭日常使用需求。动力方面 ，它结合了燃油发动机和电动机的优势 。

使用成本上
，ES6都更胜一筹，而且我觉得ES6是一款可以改变生活的车
。

选车理由 本来没打算换车 ，但是偶然关注和试驾了蔚来
，中毒了，一发不可收拾！卓越的外形 ，非常时尚大气！v8级别的动力
，随踩随有，便宜的电费。宽大的空间也满足家庭需求 。买买买！最满意 最满意的是动力 ，544马力、720NM
，四秒俱乐部。

说到这里，对于 ES6 的加速我也有些感受 ，第一次接触 ES6 给我带来了意想不到的效果
。

自动泊车没用成功过，可能是因为角度问题
，一样车机系统升级后可以解决。空间 es6的空间没话说，后备箱那叫一个大 ，我铺上了木地板
，感觉档次老高老高了，装多少东西都能放下 ，即使放不下
，把后排座椅放倒，那是绝对能放下了 。

1 、广汽三菱阿图柯AIRTREK定价较高 ，相比大众ID系列竞争力不足
，难以改变三菱在华销售窘境
。以下从多个方面进行分析：价格对比广汽三菱阿图柯AIRTREK此前发布238万元的预售价，车轱辘编辑预计起价在20万元起。而大众ID.4X或者ID.4 CROZZ起价才20万元左右 ，在价格相近的情况下
，消费者可能会更倾向于选择大众ID系列 。

2、三菱与广汽联合开发的纯电SUV阿图柯定位A+级，车身尺寸大于大众ID.4 ，预计起售价158万元
。以下是具体信息：开发背景与定位阿图柯是日本三菱与广汽集团联合开发的首款量产纯电SUV，定位A+级市场。其推出旨在改善广汽三菱长期销量不佳的局面
，市场表现将直接影响品牌整体走势 。

3
、因为贵我测试过id4，觉得产品力还可以 ，但是性价比不高本来就带了大众的光环
，所以应该会有些市场但当时卖20w最低价，基本没有量产如果不打折 ，买个低价要24w现在可能有优惠
，优惠1618w买的人也是少数
。

三菱是一家知名的汽车品牌，旗下有多款电车可供选择 ，不同车型的价格也有所差异。一般来说
，三菱电车的预算在10万到30万元左右 。具体的预算还需要根据个人的需求和喜好来确定
。如果你注重车辆的性能和配置，可以选择价格较高的车型 ，这些车型通常配备了更先进的技术和更豪华的内饰。

入门级的三菱电车可能价格在10万到20万元左右
，这类车型通常能满足日常基本出行需求，续航里程可能在300公里左右 ，配置上能保证基本的舒适性和安全性配置 。中级车型价格大概在20万到30万元，续航里程可能提升到400-500公里
，配置会更加丰富，比如增加智能互联系统、更高级的内饰材质等。

不同车型价格不同
。入门级的三菱电车可能在10万到20万元左右 ，这类车型通常配置相对基础
，续航里程可能在200到300公里左右，适合日常城市通勤。而中高端的车型价格可能会达到20万到30万元甚至更高 。

车辆电池容量为20千瓦时 ，续航里程约为180公里
，主要满足日常城市通勤需求
。新车的定价大约折合人民币在3万元。阿图柯：这是广汽集团和三菱汽车联合开发的纯电动车，是国内首款挂三菱LOGO的纯电动车 。同时 ，它也是国内第一款基于纯电平台打造的日系车
。